Mi historia de “amor” con las empresas de transporte

13 enero, 2012

Gestión, Tecnología

Cuando empecé a vender por internet, enviaba muy pocos paquetes, me costaba el envío entre 12€ y 15€ y tardaban 2 o 3 días en entregar. Ahora envío 400 paquetes algunos días, y el coste del envío está por debajo de 5€, las cosas han cambiado mucho y quiero contaros algunas cosas que me han ido pasando y como hemos evolucionado.

Al principio

Cuando empecé a vender por internet no había tarifas especiales eCommerce como pueden tener ahora MRW, Nacex u otras, trabajábamos con la tarifa normal, una tarifa desorbitada, con unos cálculos complejos de peso volumétrico, como si el volumen se pudiera pesar.

Los primeros meses fueron complicados, intentamos con varias agencias (me sentí timado en varias ocasiones), e intentamos con correos donde llegué a situaciones ciertamente absurdas con el empleado, del tipo “que no se note lo que va dentro por que lo van a robar”, ¿cómo que lo van a robar? dirás que lo vais a robar vosotros!!

Al principio, por cada paquete rellenábamos a mano la documentación asociada al envío. Esta documentación suele incluir la información sobre el remitente, el destinatario, el tipo de servicio (entra 24 horas, entrega antes de las 12h, etc…), el importe en caso de reembolso, y otros detalles.

Al llegar el paquete a la agencia que enviaba el paquete, ellos tenían que introducir los mismos datos que habíamos puesto en su sistema e imprimir una pegatina que ponían en la caja.

A mí este procedimiento de rellenar a mano la documentación me parecía del sigo XIX, pero el albarán era en papel “con calca” y no se podía poner en una impresora moderna, había que buscar una matricial de cuando yo iba al instituto….

Vamos creciendo

A medida que fuimos creciendo, el procedimiento de rellenar la documentación a mano se volvió imposible, a parte del trabajo adicional que suponía, había muchos errores, tanto al escribir, como al leer el albarán en la empresa de transportes; Número de teléfonos mal escritos, reembolsos que se olvidaban, etc..

Por aquel entonces ya habíamos cambiado varias veces de empresas de transporte, y habíamos descartado SEUR y MRW por que todo el mundo nos decía que eran las mas caras, pero sin embargo, nos encontramos que ambas nos ofrecieron unas tarifas realmente competitivas y empezamos a trabajar con ellos.

Y entonces fue, cuando escuchamos por primera vez la palabra “integración”, SEUR nos propuso una solución para que nosotros imprimiéramos directamente las etiquetas y de esa forma minimizar los errores y ahorrar parte del trabajo.

Así que un día me viene el informático con una impresora térmica, etiquetas y un CD.. “¿donde lo instalo? ¿No tenéis Windows?” preguntó mientras miraba que todos los ordenadores eran Mac. Tuvimos que comprar un PC (el único en la empresa), e instalamos el software, que al final estaba en Java!!! que se supone que es multiplataforma, pero bueno… ya teníamos el software de SEUR instalado.

Al empezar la formación para usar el programa, lo primero que nos dicen es que demos de alta en su programa a todos nuestros clientes…¿Cómo? Se notaba que no tenían ni idea de que iba el comercio electrónico, no podíamos dar de alta a 10.000 clientes en su programa, y tampoco podía estar gestionando los cambios de direcciones, altas, bajas, etc….

Después de buscar una forma alternativa de hacerlo, nos dimos cuenta que utilizar el software que nos habían instalado era el doble de costoso para nosotros, teníamos que poner la dirección normalizada (Tipo de Via, Escalera, Puerta, Acceso, etc…) y cuando el cliente dejaba una dirección del tipo “Chalet Manolo en frente de la gasolinera”, nos volvíamos locos, cometíamos casi los mismos errores que cuando lo hacíamos a mano, y además el programa fallaba muchísimo.

Este tipo de integración sólo benefició a SEUR, pero nos complicó a nosotros el trabajo.

Mas y más pedido

Llegamos a un momento, en el que sacar 100 pedidos con el software que teníamos no era viable, cometíamos algunos fallos con las direcciones, los importes de los reembolso, y de vez en cuando aquello se quedaba sin conexión y no funcionaba.

Un semana, el software de SEUR falló todos los días y cogí tal cabreo que borré el software y dije que no lo usaría nunca más, y decidí dejar de “trabajar” para las empresas de transporte, por que YO soy su cliente, y son ellos los que tienen que aportar soluciones.

A partir de entonces, diariamente les pasaba un listado en un PDF generado por nuestro software con la información de los envíos, y ellos se las arreglaban para rellenar la etiqueta. Para identificar la caja, poníamos un packslip por fuera de la caja con los datos del destinatario.

Llegan los Web Services

A finales del 2011, decidimos comenzar a trabajar con Nacex, no son más baratos que Seur ni tan buenos como Mrw, pero tenían lo que yo necesitaba; un reparto aceptable, tecnología y ganas de innovar. Con Nacex decidimos utilizar una integración vía Web Services, en el cual nuestro software se conecta a sus sistema, le pasa la información de los pedidos y se imprimen las etiquetas.

Seamos realistas, la integración nos ha costado mucho dinero, dinero que hemos puesto nosotros de nuestro bolsillo, y durante el proceso nos hemos dado cuenta de que las empresas de transportes no están preparadas para integraciones de este tipo. Falta documentación, falta formación por parte de las delegaciones, falta una persona de contacto en el departamento de informática, les falta mucho a todos, pero al menos tienen ganas de ir hacia delante, que es importante.

Con la integración con Nacex, nos hemos ahorrado los packslip y les hemos ahorrado tiempo a ellos, ha sido una solución que nos ha beneficiado mutuamente, aunque la hemos pagado nosotros. Esto también nos ha permitido un horario de preparación de pedidos mucho mayor, como la empresa de transportes no tiene que sacar las etiquetas, pueden venir a recoger los paquetes mucho más tarde.

Algunas veces, pienso que somos los únicos

Cuando hemos empezado a utilizar los Web Services, nos hemos encontrado con algunos tipos de errores garrafales y cuando hacemos ciertas preguntas a algunas empresas de transportes da la sensación de que eres el único que tiene este tipo de integración.

Ahora hemos desarrollado la integración con Seur, ha sido casi un mes de trabajo (que también hemos pagado nosotros), los chicos de Seur se han esforzado mucho, pero nos ha dado la misma sensación que otras veces, respuestas del tipo “tenemos un error, sólo permite poner reembolso y no sabemos el por qué…”, te da que pensar ¿Soy el primero en integrar vía Web Service?

Además de enviar, hay que poder consultar

Otro de los problemas que nos hemos encontrado, es que las empresas de transportes “se olvidan” de que queremos consultar los envíos, la mayoría de las plataformas de integración que he visto sólo te permiten documentar el envío, pero no permite consultar el estado, ni las incidencias, ni nada.

Nosotros queremos integrar la información del envío con nuestro CRM, para poder adelantarnos a posibles problemas con la entrega, para analizar la calidad de servicio de las empresas de transportes, etc… Pues esta información, no está disponible de forma sencilla.

Haciendo Balance

Si hacemos balance de lo que hemos invertido y el beneficio obtenido, está claro que este tipo de soluciones sólo sale rentable a partir de 2.000 envíos al mes, con menos envíos no tiene ningún sentido, es mucho mejor “forzar” a las empresas de transportes a admitir un listado en PDF con los envíos que van ese día……

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32 Responses to “Mi historia de “amor” con las empresas de transporte”

  1. Miquel Says:

    Apreciado Juan,

    Pues me ha venido al dedo éste post porqué estoy en pleno proceso de elegir una empresa de transporte. Solo escogeré una, NACEX, que la tengo cerca de la oficina.

    No llego a tus niveles de envio per entiendo que las empresas de transporte deben esforzarse para la integración con los e-commerce más conocidos cómo Magento o Prestashop. En mi caso, con Prestashop, hay que entrar los datos a mano en vez de haber un conector.

    En fin, seguiremos enviando.

    Saludos desde Barcelona,
    Muy interesantes tus twits y posts.

    Miquel

  2. Unai Says:

    Me dejas perplejo, yo creia que este tipo de cosas estaban ya mas que solucionadas. ¿Dhl y Ups tambien estan asi? ¿los has probado?
    Gracias por tus experiencias Juan

  3. oriol ripoll Says:

    Hola Juan,
    precisamente en el conversion thursday de ayer en Bercelona, donde tuve el placer de compartir charla con Pere Rovira y Ricardo Tayar insistí mucho en como está el sector logístico a nivel nacional.

    Más allá de los problemas de integración que en el caso de decantalo.com han sido menores (si bien es cierto que de momento nos integramos con ficheros planos y no por web service) el nivel de energía que están aplicando todas las compañias de transporte no corresponde con el crecimiento del sector y la energia que ponemos todos en nuestros negocios online.

    Y por último, y no menos importante, están los costes de envio para todos aquellos que A: manejamos grandes pesos (nuestros pedidos de media hacen 30 Kg) B: exportamos. Para un alemán es impensable que el coste de envio de una caja de vino de Barcelona a Berlín sea de 18 euros. Basicamente porque el coste inverso es inferior a los 10 euros…

    Así pues, y con los tiempos que corren donde la solución de muchas empresas pasa por la exportación les toca a las empresas de logística ponerse las pilas para hacer de el ecommerce español, un sector competitivo en Europa!

    Gracias!
    Oriol

  4. Alfonso Says:

    Nosotros hemos usado Nacex, y por lo menos con el sistema que tienen se puede ver graficamente el pedido, algo es algo… Claro, no hacemos más de 2000 envíos al mes (ya nos gustaría , jeje), pero sí que es cierto que hay un gran problema con las incidencias. No has hablado de ello, y supongo que es porque te irá bien, pero yo por lo menos me las he visto también picudas con los envíos que hacen los distribuidores, para hacer el seguimiento del envío es simplemente un infierno…

  5. Antonio Garcia Marin Says:

    Muy buen articulo Juan. Ser pionero siempre es mas costoso. Una pregunta ahora. ¿crees que el que venga despues de ti no va a tener que desarrollar lo mismo que tu? Si usas un algun software libre y liberas ese modulo el coste se reduce.
    Mejor ser el primero que el segundo.

  6. Alberto Says:

    Hola Juan,

    Cuando hablas de integracion de Web Services con vuestro sistema Crm, ?Con que crm trabajais y habeis integrado los servicios del transportista?

    Muchas gracias.

    Alberto

  7. Dani Says:

    Y los de Amazon como lo hacen?
    No tienen integración con MRW?
    Aunqur estos seguro que si que tienen más de 2000 envíos al mes.

  8. Javier Says:

    Una duda ¿Qué CRM usas?

    Gracias por compartir experiencias.

  9. José Carlos Agrela Says:

    La verdad es que me he divertido mucho leyendo el post.. yo también sufrí la época de los albaranes auto-copiativos y era vergonzoso. Luego los tenían que picar e nuevo y se producían montones de errores. Ahora se puede solucionar relativamente fácil, es un gusto si lo comparas con aquella época, pero queda mucho por trabajar. Y en los precios.. ni te digo.

    Dani: por lo que se, RMW construyó un almacén logístico solo para Amazon.., imagina si están integrados.

  10. Rafa Gil Says:

    Empiezo por el disclaimer, por si alguno quiere saltarse el comentario. Trabajo en yupick.es, un proyecto que pretende ser el referente para entregas en puntos de conveniencia de compras por internet.
    Nosotros hemos desarrollado un módulo para Magento (y en breve para Prestashop) que permite incorporar al pedido a nuestros sistema, etiquetarlo y trazarlo. Me consta que no somos los únicos, y que alguna otra empresa ya ofrece este servicio. Por supuesto, las integraciones más complejas (o para desarrollos a medida) las hacemos mediante WebServices.
    Pero, tecnología aparte, me parece que los problemas principales son operativos. Y, en muchas casos, derivados de la atomización del sector logístico y del modelo de negocio basado en franquicias, que hace que en muchos casos los niveles de calidad dependan no sólo de la compañía, sino también de la zona geográfica. Así, en muchos casos, los eretailers tienen una compañía para Levante y Cataluña, otra para centro y otra distinta para sur (ejemplos, no tomar al pie de la letra).

  11. Jordi Batlle Says:

    Hola a tod@s,
    En ASM e-commerce hace tiempo que realizamos integraciones Web Services, nos hemos convertido en un referente del sector logístico e-comm, trabajando con las cinco primeras tiendas grupales de España. Conocemos el sector y nos apasiona!
    Si necesitáis asesoramiento o información no dudéis en poneros en contacto con nosotros.
    Saludos y felicidades por el Blog, espectacular!

  12. Javier Says:

    Buf, perdón, confundí ERP con CRM… espesura. 🙂

  13. Celia Says:

    Hay alguna empresa buena de transporte o todas son malas? Necesito consejos en este tema. Estoy ahora mismo con TNT y es una catástrofe. El nivel de incidencias que tienen es alarmante, sencillamente no es soportable, y el servicio al cliente resulta pésimo. Necesito cambiarme de forma urgente.

    Agradezco las opiniones.

  14. Jordi Batlle Says:

    Hola Celia, si necesitas información ponte en contacto con migo.
    Decirte que seguro que habrá cientos de clientes de TNT que estarán muy satisfechos con el servicio, mi opinión es que es una GRAN empresa a nivel internacional.
    Si necesitas especialistas en e-comm te recomendaría otras además de TNT, entre ellas ASM (como no!)
    Saludos y suerte!

  15. Celia Says:

    Hola Jordi

    Pues justamente estuve hablando hace 2 días con una persona de tu empresa. Y hace 2 días que espero su respuesta ante unas preguntas básicas que le hice. Si así comenzamos…
    La razón por la que os contacté es porque de los comentarios de Ciao, ASM era la que tenía mejor calificación. Además presté atención a uno en particular de una mujer que había probado muchas empresas y que con la vuestra finalmente había conseguido lo que quería, un buen servicio.
    Pues TNT, lo que tú dices, para otros, no para mí. Incidencias en prácticamente todos los envíos y unas cuantas bastante graves.
    Tienes algún e-mail de la empresa/profesional que me puedas dejar aquí para contactarte?

    Saludos,
    Celia

  16. Jordi Batlle Says:

    Hola Celia,
    Si te parece bien mandame un correo a jbatlle.bcn@asmred.com y según donde esté tu empresa te pongo en contacto con la delegación correspondiente.
    Un saludo!

  17. Andrés Rodilana Says:

    Hace aproximadamente 3 años trabajaba en un almacén de distribución de DVD y videojuegos.

    Realizabamos aproximadamente unos 5.000 envíos al més.

    Trabajábamos con Seur, Tourline y DHL para envíos pesados.

    No era mi función, por eso no te puedo dar muchos detalles del funcionamiento, pero se que, nuestro sofware generaba las facturas, y una vez realizado esto, con una pistola de codigo de barras, se escaneaba el codigo de la factura, e inmediatamente se generaba la pegatina de la agencia de transportes.

    Al finalizar todos los envíos, se enviaba toda la información a la empresa de transporte mediante un simple mail y un archivo, y normalmente no había ninguna incidencia.

    Quizás esté equivocado y este sistema no sea de lo mejor, pero para mi, resultaba de lo más productivo.

    Un saludo y gracias por tus artículos.

    • JuanMacias Says:

      Ese es el procedimiento que llevamos haciendo 2 años, y ahora hemos eliminado el email

  18. Jordi Batlle Says:

    Incluso se puede eliminar el escaneado del codigo, lo ideal es integrar el sofware que genera la factura con el de la empresa de transporte,de esta forma no dependes del manipulado de un fichero o del fallo de la pistola o de acordarte de mandar un correo. Además se pueden retroalimentar los sistemas para informar del estado de los envíos de forma online, desde la web del cliente. De esta forma vuestro cliente está informado desde vuestra web del estado de su envío (con los filtros que se quiera).
    Web Services no tiene limites, es cuestión de imaginación y de un buen desarrollador. Recordais lo de THINK DIFfERENT de Steve Jobs? Pues eso!
    Saludos.

  19. Carlos Says:

    Hola Juan

    Podrías escribir un post sobre logistica y subcontratación completa? Me refiero a un post sobre subcontratar toda la logística a alguna empresa de transporte como MRW, desde recibir los pedidos de los distribuidores, almacenarlos y montar el paquete con los diferentes pedidos y enviarlos. Cuando crees que es necesario disponer de esos servicios que te dan las agencias de transporte, si son buenos, en que casos crees que es necesario hacerlo, si es seguro…

    Es una duda muy grande que tengo, por ejemplo si glamourum lo tiene asi o tienen su propio almacen y empacan ellos mismos o en tu caso, por que demartina tiene su propio almacen…etc

    Sería realmente genial que hicieras un post sobre esto.

    Un saludo y muchas gracias!

  20. vicente Says:

    Antes que nada felicitarte por el post.

    Llevo unos 8 años peleandome con las empresas de logistica.
    Primero como envias poco, pagas los portes muy caros.
    Despues envias ya algo mas, y no son capaces de bajarte las tarifas, te tienes que cambiar (cual operadora de telefonia) para que te ofrezcan algo mejor.
    Ahora estoy con el tema de la integracion. Creo que las empresas de transporte no valoran lo que como clientes solicitamos.
    En realidad solo queremos facilitarnos el trabajo, a nosotros, al transportista y contentar al cliente final.
    En el mundo del siglo 21 todas las agencias deberian tener desarrolladas estas integraciones!!!!!
    Yo como cliente les voy a generar un negocio (que crece) y que si no menten la pata voy a continuar con ellos.
    Con la integracion, resulta que están fidelizando clientes, y no son capaces de ver esto.

    He trabajado con SEUR, DHL y MRW.
    Los mas serios DHL y tambien los mas caros.
    Los siguientes SEUR, pero solo tienen un centenar de centros de distribucion y para pueblecillos un poco aislados tardan en algunos casos hasta una semana.
    MRW tiene mil y pico oficinas, y entregan normalmente en 24h de verdad. Ademas el sistema de franquiciados creo que es bueno porque cada empresa pequeña se preocupa por cada paquete y suelen ser mas efectivos.
    El problema es que les hablas de integracion y te miran con cara rara.
    El nivel informatico de la franquicia deja bastante que desear.
    Tienen que llamarte unos informaticos de Barcelona, y al final del recorrido, despues de varios meses insistiendo en el tema, todavia no he conseguido la integracion.

    Alguna sugerencia?? Estoy un poco desesperado con este tema, que siendo algo tan facil, parece que lo quieran complicar.

    Mi shop está realizada con oscommerce.

    Espero comentarios.

    Saludos a todos

  21. Manuel Says:

    Buenas a tod@s.

    El problema de las empresas de transporte en nuestro país es que siguen anquilosadas en el siglo XX.
    Me encargo de la logística en una tienda online y simplemente para que hagan bien el tema del seguimiento es una pelea continua, no queramos pretender que hagan una integración con las ecommerce cuando su modelo se basa todavía simplemente en llevar cosas de aquí para allá.
    Es cierto que algunas están empezado a escuchar a los clientes, buscando nuevas soluciones, pero nosotros que trabajamos con el sistema cross-docking nos la hemos visto y deseado simple y llanamente para que en la dirección del remitente pusieran el nombre de nuestra tienda.
    Bueno saludos a todos y esperemos que las empresas de transporte se vayan mentalizando de que su futuro está ligado al ecommerce.
    Gracias.

  22. Juan Says:

    Para Jordi el de ASM, cuando el transportista llega al domicilio del cliente y no hay nadie ¿que se supone que debe hacer?
    A)llamar por telefono
    B)irse y volver al dia siguiente (a la misma hora, que tampoco estará el cliente)
    En mi opinion la respuesta obvia y correctamente es la A. Pues os recomiendo que hableis con vuestros compañeros de Valencia ciudad, que no hacen esto y me han hecho perder 2 clientes y no estamos por la labor de regalarlos. Ya no usare más ASM para valencia.

  23. Jorge Says:

    Hola, estupendo artículo. Si necesitáis información sobre Nacex estoy a vuestra disposición. Saludos.

  24. Diego Says:

    Buenas Jorge(Nacex) si me pasas un mail te contacto.
    S2

  25. Charles Says:

    Hola chicos,

    Excelente post, la verdad es que es una vergüenza que todavía haya empresas de logística que todavía sigan anclados en el siglo pasado. Si necesitáis información de la empresa Halcourier, dadme un toque. Llevamos más de 30 años en el sector del transporte, y estamos en plena expansión, con 14 oficinas nuevas en todo el país, e incrementando nuestra fuerza de ventas.

    Un saludo.

  26. Pedro Says:

    No eres el único, desde el 2009 que padecemos los mismos problemas. Nuestra primera integración con UPS (los mejores a nivel mundial en tecnologia) fué un éxito pero transportar vinos y destilados no es lo suyo,
    Hoy en el 2014, seguimos teniendo el mismo sentimiento que tu… ¿Seremos los úncos? , bien ahora sabemos que no…. pero desgraciadamente falta mucho por hacer, máxime si trabajas mediante drop shipping como nosotros…
    Saludos

  27. Esther Ruiz Franco Says:

    Estimado Juan:
    Veo que comentas siempre los costes de envío. Me gustaría preguntarte en que medida se te han optimizado tus costes de Recepción, almacenamiento, pick and pack, y preparación de pedidos y go. Este suele ser otro coste añadido y que varía mucho en función de unos operadores a otros. Agradeceré tus comentarios. Un saludo cordial.

  28. Angel Garcia Says:

    Me siento muy identificado con lo que has escrito, en a4toner compramos una franquicia de transportes, que hemos tenido hasta hace unos meses. Era la unica forma de gestionar bien las entregas y poder integrar los envios con nuestro erp. Ahora el panorama a cambiado mucho y aunque la gran parte de las agencias de transportes estan en numero rojos llevan un par de años haciendo las cosas bien.

  29. juan blaquez castellanos Says:

    apreciado juan una lastima que no hubieras dado conmigo te puedo garantizar que mrw es la numero 1 ejemplo amazon esta con mrw, zara stacon mrw, toysaras esta con mrw,,,etc etc integracion apc y modulos magento gratuitos

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